作為移動機器人行業(yè)的活招牌，新松機器人的口碑有目共睹。從2000年到2021年，新松移動機器人作為業(yè)內(nèi)領先企業(yè)，無論是對于行業(yè)的深耕還是對于產(chǎn)品的細磨，都得到了廣泛認可。其中，尤以汽車行業(yè)、半導體行業(yè)、新能源和港口的表現(xiàn)最為出彩。

深受汽車行業(yè)中高端用戶信賴

汽車行業(yè)是移動機器人應用得最早的領域之一，新松的第一臺AGV也應用于汽車行業(yè)，90年代，新松研發(fā)的國內(nèi)第一條基于移動機器人——AGV的汽車總裝生產(chǎn)線在自動化所誕生，并于金杯公司投入使用。2007年，新松自主技術合裝AGV系統(tǒng)出口通用墨西哥工廠，為美國通用汽車全球工廠配套，實現(xiàn)了AGV產(chǎn)品走向國際市場，打破了移動機器人只有進口沒有出口的先河，同時也完成了分布式控制器的升級。

在不斷地精進技術與市場拓展之下，新松機器人在汽車行業(yè)始終保持著領先地位，2020年在整體汽車市場低迷的情況之下，新松機器人卻逆勢而上，收獲了許多高端訂單。在激流中仍能開好穩(wěn)船，除了因為新松AGV在汽車制造及零部件領域有領先的技術優(yōu)勢以及優(yōu)秀的團隊之外，還與新松機器人積攢多年的好口碑有關。在2021年3月，新松還成功交付了長城汽車于泰國工廠的發(fā)動機裝配線。這是新松公司為長城汽車泰國工廠建設的首條發(fā)動機裝配線。在該項目中，新松充分發(fā)揮全球布局的優(yōu)勢，由新松總部負責項目規(guī)劃、設計、制造，由松本新松科技有限公司（泰國）負責現(xiàn)場施工及售后服務，最大程度實現(xiàn)工期縮減和資源節(jié)約。長城汽車裝配項目經(jīng)理耿亮評價：“新松是非常優(yōu)秀的合作伙伴，擁有完善的流程和體系，為滿足客戶需求盡職盡責。長城汽車發(fā)動機裝配線項目的成功開展，充分體現(xiàn)了新松強大的品牌影響力和深厚的技術積淀。希望雙方能以泰國工廠項目為契機，后期開展更為長期深入的合作?！?

據(jù)了解，新松的單舉升AGV于重慶長安汽車項目中已高效運行20多年，截止到目前，新松機器人于汽車行業(yè)的出貨量已經(jīng)過萬臺。

推出國內(nèi)首款復合機器人，打開半導體行業(yè)市場

汽車行業(yè)之外，半導體行業(yè)新松的復合機器人產(chǎn)品也擁有良好口碑。

早在2015年新松就推出了首款復合機器人，這也是國內(nèi)第一款復合機器人，集合智能移動機器人、協(xié)作機器人等工作單元，采用視覺誤差補償?shù)燃夹g，此產(chǎn)品滿足了企業(yè)智能化數(shù)字車間對整個機械結(jié)構(gòu)運動精度的苛刻要求，解決了因多個運動單元的誤差累積而造成精度不達標的問題，極大地拓展了協(xié)作機器人的應用適應性。推出當年，就成功落地，在行業(yè)內(nèi)起到一定示范作用的同時也積累了眾多的應用經(jīng)驗。隨后，新松開始不斷迭代更新相關產(chǎn)品并進一步完善產(chǎn)品線。2018新松成功發(fā)布新一代協(xié)作復合機器人ARV01，2020年成功推出ARV02全方位復合機器人、ARV03小型復合機器人。

在市場拓展上，自2018年開始，新松協(xié)作復合機器人陸續(xù)出口某東南亞半導體公司，該公司是目前國際上最大的半導體封裝測試公司之一，該公司引進新松協(xié)作復合機器人代替原有的人工上下料方式。用戶產(chǎn)線上下料任務多、物料種類豐富，采用復合機器人搬運方式大大減少了車間人員數(shù)量（減少約80%）、大大減少搬運次數(shù)（調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化最優(yōu)配送方案），提高作業(yè)準確率200%。尤其在新冠疫情期間，其他企業(yè)面臨人員不能正常到崗情況下，復合機器人在客戶的工廠里24小時穿梭，有效的保證了用戶的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。

新能源行業(yè)不斷拓展

此外，在新能源行業(yè)新松機器人也大展拳腳。

新能源產(chǎn)業(yè)的大熱，首先帶動的就是新能源發(fā)電和新能源汽車電池的產(chǎn)需。作為AGV行業(yè)龍頭企業(yè)的新松機器人，是最早接觸到國內(nèi)新能源行業(yè)相關物流自動化業(yè)務的企業(yè)之一，而新能源行業(yè)的寧德新能源則是最早使用移動機器人參與電池生產(chǎn)公司之一。近幾年，新松與寧德的合作尤為密切。

與過往新松接觸最多的汽車生產(chǎn)線上的AGV不同，電池生產(chǎn)線的AGV并不會以環(huán)形路線運行，需要在并不算寬闊的新能源車間內(nèi)穿行。為此，新松AGV專門為寧德新能源研發(fā)了適用于這種電池生產(chǎn)條件的移動機器人，為AGV規(guī)劃了幾百上千條運行軌跡綜合成AGV的運行地圖，AGV需要隨時可以行使到任何一條線段上，點與點之間由控制臺尋找最短行使路徑。此外，這種新型AGV還擁有一套類似于“炮筒”一 樣的升降機構(gòu)，負責將電極從生產(chǎn)線取下，運送到備貨區(qū)。

而深度定制化服務使得新松可以根據(jù)客戶需求制作千變?nèi)f化的AGV形態(tài)，寧德新能源的車間還有一些體積相對較大的多軸AGV，之所以稱之為多軸，是因為它承載的設備有7組可動機構(gòu)，每組可動機構(gòu)之間協(xié)調(diào)工作，來移載更復雜的貨物。在這臺AGV上，除了常規(guī)的各種傳感器之外，還附帶有高精度電子秤，可以時刻反映當前貨物的重量，重心，實時調(diào)整托舉姿態(tài)，防止大型貨物在移載過程中不會因為重心不穩(wěn)導致事故，這么多控制單元同時協(xié)作，在AGV上也是第一次。新松機器人新能源行業(yè)應用涉及廣泛，除電池生產(chǎn)線外，新松也為新能源電動汽車打造輕量級裝載型AGV。據(jù)悉，疫情期間，新松還拿到了美國新能源汽車上海工廠近百臺總裝AGV訂單。

港口AGV入駐新加坡港

說起新松深入行業(yè)領域的應用就不得不提到新松的港口重載AGV了，伴隨著超大型集裝箱船的出現(xiàn)，港口裝載效率變成制約物流速度的瓶頸，成為了貨品物流大動脈中的賭點。而招工難、用人成本高、人工效率低下、作業(yè)時間受限等難題困擾著全球各大海、陸、空交通樞紐，以室外重載移動機器人為代表的智能物流技術應用則為解決這一問題提供了全新的方案。2019年，新松成功研發(fā)出重載港口機器人，再次走出國門，入駐國際港口。

新松公司交付新加坡港的移動機器人是一位“靈活的巨人”，體型長達15米，可載重65噸。雖然體積大，但可以做到定位精度小于5厘米，最大運行速度7米/秒，制動距離小于13米，實現(xiàn)了對高載荷與高精度的兩手抓。同時，這款機器人不僅支持多類型載貨需求，還可以抵抗港口的惡劣環(huán)境和隨時會遇到的惡劣天氣。

口碑在商業(yè)發(fā)展的路上始終扮演著重要的角色，對于科技行業(yè)來說，口碑時刻映射著其產(chǎn)品的質(zhì)量、性能以及技術高低。而除了在自家產(chǎn)品技術上的不斷打磨外，作為行業(yè)的先行者，新松也在發(fā)揮自身的帶頭作用，如積極參與聯(lián)盟的各項標準建設及活動等，為行業(yè)健康良性發(fā)展貢獻自己的力量，我們也期待，未來有更多的移動機器人企業(yè)能和新松一樣，在技術上做到精益求精，在各自領域持續(xù)深入，打造出自己的高口碑。