發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)分為加工、裝配、試車三大部分。裝配線一般分為分裝、合裝兩部分。分裝按結(jié)構(gòu)總成和裝配次序劃分，如缸蓋分裝線，活塞連桿分裝線；合裝一般是各分裝完成后的匯合總裝。在各制造環(huán)節(jié)中，物流效率影響著整體的生產(chǎn)效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造中的物流特點(diǎn)
1、物流量大、物流環(huán)節(jié)多
一般發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線一天的物流量至少在百噸以上，重型汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)則物流量更大。
搬運(yùn)環(huán)節(jié)涉及到以機(jī)械加工為主線的物料運(yùn)輸、供給，機(jī)件加工，合格品搬運(yùn)、存放；外購(gòu)器件的運(yùn)輸、存放、供給；所有器件送達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間各分裝線和合裝線；總裝完成后發(fā)動(dòng)機(jī)送往試車以及試車合格送往包裝；包裝出廠或入庫(kù)存放。
2、物料品種雜
每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都要由數(shù)百種零部件組成，大到機(jī)體、缸蓋，小到螺釘、墊圈；尺寸和重量差別很大，包裝和放置形式也不一樣。
傳統(tǒng)的物物料搬運(yùn)中，有用汽車、叉車、拖車、堆車搬運(yùn)，還有用輥道、鏈條、平板、拖鏈、懸掛、升降、翻轉(zhuǎn)的輸送方式。但伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造過(guò)程精益復(fù)雜，零配件品種多，程序化生產(chǎn)，要保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的可靠、精準(zhǔn)、零故障，擁有智能強(qiáng)大的物流系統(tǒng)至關(guān)重要。
今天國(guó)際35臺(tái)AGV助力一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)
2019年，一汽錫柴攜手今天國(guó)際潛心打造的智能物流工程正式投入使用，該項(xiàng)目開啟了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)廠智慧物流與智能制造深度融合的大跨越，按訂單組織生產(chǎn)的創(chuàng)新模式，將構(gòu)建一汽錫柴全生命周期的智能制造。
項(xiàng)目背景
一汽錫柴智能物流系統(tǒng)工程以打造高效、敏捷、精準(zhǔn)的生產(chǎn)物料供應(yīng)為核心目標(biāo)，整合工業(yè)自動(dòng)化軟硬件與系統(tǒng)方案，通過(guò)冷試庫(kù)、油封庫(kù)、缸體庫(kù)、缸蓋庫(kù)、飛輪曲軸庫(kù)5大庫(kù)區(qū)的智能存儲(chǔ)、揀選、配送，實(shí)現(xiàn)了汽運(yùn)架、曲軸、飛輪殼等800多種零配件的智能倉(cāng)儲(chǔ)和配送，使機(jī)加工生產(chǎn)線、裝配生產(chǎn)線等七大區(qū)域?qū)崿F(xiàn)智能無(wú)縫銜接，滿足了一汽錫柴復(fù)雜、多樣、精益智造的生產(chǎn)需求。
項(xiàng)目概況
該項(xiàng)目充分發(fā)揮AGV靈活搬運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，30臺(tái)叉車AGV與5臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)機(jī)器人同廠調(diào)度，與5條生產(chǎn)線無(wú)縫銜接，成功實(shí)現(xiàn)物料供應(yīng)的快速響應(yīng)，以及140個(gè)工位的協(xié)同作業(yè)；為保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)生產(chǎn)裝配過(guò)程的可靠、精準(zhǔn)，在揀選配送各環(huán)節(jié)還特別設(shè)置了SPS分揀防錯(cuò)系統(tǒng)、 RFID信息系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)等，可做到步步防錯(cuò)，保證實(shí)物流與信息流的一致性，充分確保組裝配件清單和組裝順序的精準(zhǔn)無(wú)誤，實(shí)現(xiàn)按需配送，避免錯(cuò)裝漏裝造成發(fā)動(dòng)機(jī)返工，有效保證了發(fā)動(dòng)機(jī)出廠的可靠性。
同時(shí)，根據(jù)龐大的零配件體系生產(chǎn)組裝需求，今天國(guó)際構(gòu)建了多層次、全方位的信息化系統(tǒng)，通過(guò)整合WMS、WCS、MES、CAPP、PDM、ERP、三維可視化等系統(tǒng)，利用二元指揮平臺(tái)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造進(jìn)行全周期質(zhì)量的跟蹤和把控，管理人員打破“信息孤島”僵局，突破時(shí)間和空間限制，實(shí)現(xiàn)整個(gè)廠區(qū)的集中控制與協(xié)調(diào)作業(yè)，并可隨時(shí)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)取和分析，進(jìn)行智能決策和智能物流配送。
項(xiàng)目收益
智能物流系統(tǒng)工程投入使用后，生產(chǎn)效率顯著提高了20%，能源利用率提高了11.5%，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低了22%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低了10%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升32%，物流出錯(cuò)率降低了50%。智能物流的實(shí)施促進(jìn)了一汽錫柴對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力，提高了精益智造的能力，助推了民族品牌高端動(dòng)力的步伐。
當(dāng)前，該項(xiàng)目的5G改造也正在實(shí)施中，5G技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)進(jìn)一步提升整體智慧物流系統(tǒng)通信效率。同時(shí)，由于一期項(xiàng)目的成功，二期項(xiàng)目規(guī)劃也已提上日程。
