4月19日，美團(tuán)新一代自研無(wú)人配送車(chē)“魔代20”在北京順義正式落地運(yùn)營(yíng)。
相較于前一代，新一代自研無(wú)人配送車(chē)進(jìn)行了多方面升級(jí)迭代，裝載量達(dá)150kg，容積近540L，配送時(shí)速最高20km/h。同時(shí)通過(guò)整車(chē)性能、綜合耐久、低溫寒區(qū)環(huán)境等31個(gè)項(xiàng)目測(cè)試，使得自動(dòng)駕駛技術(shù)更成熟，性能更穩(wěn)定，能
適應(yīng)全天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)需求，城市道路續(xù)駛里程達(dá)到80km，能感應(yīng)150米外障礙物并自動(dòng)減速。
同時(shí)，通過(guò)安全設(shè)計(jì)等五個(gè)維度，搭建運(yùn)營(yíng)過(guò)程中事前預(yù)防、事中監(jiān)督、事后處置的全流程安全體系，確保了無(wú)人配送過(guò)程中的安全性。
4月21日，上海車(chē)展全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新峰會(huì)。希迪智駕（長(zhǎng)沙智能駕駛研究院）正式向外發(fā)布了基于公司自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)打造的新一代純電無(wú)人礦卡。
該款無(wú)人礦卡搭載華為MDC計(jì)算平臺(tái)，由寧德時(shí)代動(dòng)力電池提供動(dòng)力支持，由希迪智駕提供整體自動(dòng)駕駛解決方案，在理想工況下，該礦卡最高可節(jié)省90%的人力、運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)礦山運(yùn)輸車(chē)輛的無(wú)人化和電動(dòng)化。
經(jīng)過(guò)測(cè)算，優(yōu)化改造后的無(wú)人礦卡可以獲得更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，相比有人礦卡，平均每臺(tái)無(wú)人礦卡一年可以增加700小時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，生產(chǎn)效率提高30%。
6月7日，希迪智駕聯(lián)合東風(fēng)柳汽發(fā)布了兩款無(wú)人駕駛商用車(chē)——牽引車(chē)T7-Cross和園區(qū)物流車(chē)M3Pro。
T7-Cross是一款自動(dòng)駕駛牽引車(chē)，采用無(wú)駕駛艙設(shè)計(jì)，具備更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性，實(shí)現(xiàn)了減重、降耗、提速的目標(biāo)，具備40噸牽引能力。
此外，T7-Cross采用華為MDC計(jì)算平臺(tái)和希迪智駕研發(fā)的全棧自動(dòng)駕駛算法，車(chē)載計(jì)算設(shè)備和傳感器，線(xiàn)束采用前裝設(shè)計(jì)，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備高速收費(fèi)站、匝道、高速立交、隧道等場(chǎng)景無(wú)人駕駛應(yīng)對(duì)各種基礎(chǔ)設(shè)施、交通流的能力。
M3Pro采用無(wú)駕駛艙、全背負(fù)式貨倉(cāng)、純電驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，是瞄準(zhǔn)落地全自動(dòng)化園區(qū)無(wú)人運(yùn)輸設(shè)計(jì)的一款無(wú)人駕駛園區(qū)物流車(chē)。該物流車(chē)去掉了駕駛艙的物流車(chē)，載貨空間更寬敞，貨箱長(zhǎng)度12米，可提升20%的運(yùn)輸效率，車(chē)輛載重10噸，可滿(mǎn)足大多數(shù)園區(qū)物料運(yùn)輸承載需求。
M3Pro配置了包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波、超聲波等40多個(gè)感知設(shè)備，搭載華為MDC計(jì)算平臺(tái)和希迪智駕為園區(qū)物流開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具備5G-V2X能力，可滿(mǎn)足園區(qū)物流全自動(dòng)作業(yè)要求。也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多能在園區(qū)應(yīng)用落地的無(wú)艙自動(dòng)駕駛園區(qū)物流車(chē)。
5月31日，坎德拉發(fā)布了全球首個(gè)多功能環(huán)衛(wèi)機(jī)器人產(chǎn)品。
該產(chǎn)品根據(jù)智能環(huán)衛(wèi)作業(yè)需求正向設(shè)計(jì)，不僅整車(chē)符合自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要求，并且外觀(guān)也充滿(mǎn)科技感。在功能上，該款產(chǎn)品搭載了不少功能模塊，可以應(yīng)用于更多場(chǎng)景。此外，該產(chǎn)品功能豐富，具有360度全覆蓋感知、伸縮邊刷、覆蓋清掃、巡檢清掃、自動(dòng)傾倒、自動(dòng)回充、自動(dòng)換箱、感應(yīng)開(kāi)蓋等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于公園、景區(qū)、展館、體育館等場(chǎng)所。
6月17日，宇通環(huán)衛(wèi)展出一款支持無(wú)安全員運(yùn)營(yíng)的4噸以上自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)。
該車(chē)依托宇通集團(tuán)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，在感知層面采用高線(xiàn)數(shù)激光雷達(dá)、高動(dòng)態(tài)捕捉相機(jī)、高分辨率雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)300米以?xún)?nèi)運(yùn)動(dòng)物體的多重感知，靈活應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景，全面保障運(yùn)行安全。而決策平臺(tái)則主要依托神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并綜合運(yùn)用高精定位技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)高度無(wú)人化駕駛，從而降低環(huán)衛(wèi)工人的工作強(qiáng)度。
同時(shí)采用了自主開(kāi)發(fā)的垃圾識(shí)別系統(tǒng)，能夠通過(guò)多重神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，對(duì)垃圾進(jìn)行分類(lèi)識(shí)別，通過(guò)控制上裝自動(dòng)作業(yè)系統(tǒng)，提升路面的潔凈率，并達(dá)到節(jié)能減排的效果，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
6月26日，宇通環(huán)衛(wèi)6T自動(dòng)駕駛純電動(dòng)洗掃車(chē)在鄭東新區(qū)智慧城市管理中心正式發(fā)布。
該車(chē)是行業(yè)內(nèi)首款支持無(wú)安全員運(yùn)營(yíng)的6噸以上自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)。采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，內(nèi)部取消了方向盤(pán)，具備自主超車(chē)、自動(dòng)避障、超級(jí)巡航、精確進(jìn)站、自主泊車(chē)、自動(dòng)充電等功能，可適應(yīng)大雨、中雪、大霧等天氣，無(wú)論在園區(qū)、景區(qū)的封閉道路，還是城市開(kāi)放道路，都能很好地適應(yīng)，極大地拓寬了自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)的應(yīng)用范圍。
在運(yùn)行區(qū)域內(nèi)，該車(chē)無(wú)需人工干預(yù)，就能根據(jù)不同的交通和自然環(huán)境，自主作出決策，完成自動(dòng)駕駛，并在行駛的過(guò)程中，完成清掃保潔服務(wù)，展現(xiàn)完全不一樣的城市環(huán)衛(wèi)新模式。
6月18日，于萬(wàn)智駕攜手碧桂園滿(mǎn)國(guó)集團(tuán)推出了一款無(wú)人駕駛清掃車(chē)，該車(chē)可代替人工完成清掃作業(yè)，安全系數(shù)較高，有助于解決人員招管問(wèn)題。
該車(chē)首款車(chē)型為可俐（Clear）1號(hào)無(wú)人駕駛清掃車(chē)，車(chē)輛無(wú)人駕駛技術(shù)及軟硬件由于萬(wàn)智駕提供。可俐1號(hào)無(wú)人駕駛清掃車(chē)每小時(shí)清掃面積可達(dá)9000平米，車(chē)輛充電3小時(shí)后，可以連續(xù)作業(yè)6-8小時(shí)。適用于園區(qū)、城市道路、廣場(chǎng)等多種場(chǎng)景，可保持5cm的精準(zhǔn)貼邊清掃，遇行人和障礙物能夠及時(shí)避讓?zhuān)ＷC作業(yè)安全。
6月22日，山東港口裝備集團(tuán)宣布新一代無(wú)人駕駛集裝箱運(yùn)輸車(chē)研制成功。
該車(chē)由“車(chē)架總成、柜體總成、底盤(pán)總成、電器總成、動(dòng)力系統(tǒng)、外飾總成”六大系統(tǒng)組成，額定載荷65t，最大速度35.6 km/h，自重20噸。由全鋰電池提供動(dòng)力，定位精度高達(dá)±30 mm。
該車(chē)同時(shí)支持超遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)程駕駛，具有一控多車(chē)、自由切換、監(jiān)控任意車(chē)輛等功能，能夠與自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)混合操作，并在遠(yuǎn)程控制模式下，限制其他車(chē)輛進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)高端流動(dòng)機(jī)械零的突破。
